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新しいインナーチューブTUBOLTEは最高のチューブだった!値段もだけど。

以前からすごく気になっていたインナーチューブ。
基本的に私も含めて多くのサイクリストは、クリンチャータイヤのインナーチューブにはゴム製のブチルチューブを使っていると思う。値段も手ごろだし。


そんな中、いろんなロードバイクのレビューサイトでtuboliteのインプレッションがやたらと高評価ですごく気になっていた。ちなみにTUBOLITOはオーストリアの新興ブランドで、これまでの軽量チューブの筆頭であったラテックスチューブよりも軽量なチューブを商品展開している。

でもヤフオクとかでは、チューブ2本で7000~8000円とバカ高く、タイヤの値段とほぼ変わらないため、ずっと購入を躊躇していた。でも海外通販で2400円台とそこそこセールしていたので、思い切って買ってしまった。

注文から1週間ほどで到着し、早速開けてみると「小っさ!」と思わず叫んでしまうほど。
チューブは、非常に綺麗なオレンジ色で、素材的には硬質ビニールっぽく、触っても粉っぽくならないのがうれしい。重要も39gと軽い。重量はブチルゴムの2/3、耐パンク性能はブチルの2倍らしい。


さっそく、我が家のBORA ONEに装着しようとしたころ、空気入れのチューブがうまく嵌らない...。
うちのパナソニックの空気入れとの相性がよくない。仕方ないので片手で固定しながら無理やり空気を入れることに...。これは、新しい空気入れを買わないといけないかな。

いろいろと苦労しながらなんとか完成!
後輪にも装着する気力が残っていなかったので、前輪のみTUBOLITEで翌朝70㎞試運転してきた感想を。

TUBOLITE、ほんと最高!乗り心地が格段に改善された。
イメージ的には25Cのタイヤを履いているが28Cのタイヤに乗っている感じ。
それくらい振動吸収がアップした。我が家のARGONE18のNITROGENは、バキバキのエアロロードなので乗り味が硬すぎてつらかった。そのため少しでも、乗り心地をよくするために、タイヤを23Cから25Cに変えてみたり、カーボンホイールやカーボンハンドル、カーボンサドルにしてみたりといろいろ試行錯誤してきたが、TUBOLITEが最も効果を感じた。それくらい素晴らしい。

おそらくこれからNITROGENにはTUBOLITEがなくてはならない存在になりそう。


ただ、唯一心配なのはリムブレーキ用のカーボンホイールということ。
基本的にラテックスチューブは、リムブレーキ用のカーボンホイールにはNGなのでそこがちょっと心配。しばらく、フロントのみで運用してみて様子を見てみます。また追記します。


最後に、私がTUBOLITEを買った海外通販はBIKEINNってところです。
注文したら無事に商品が着いたのでたぶん大丈夫な業者だと思います。


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